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帕薩特“碰撞門”陰影下的新邁騰,依舊是繞不過去的B級轎車選擇

時間:2020-01-08 13:48:24 閱讀:1 來源:
摘要買B級轎車,帕薩特和邁騰似乎是永遠都繞不過去的選擇,即便不買,也難免拿來比較一番。可隨著帕薩特“碰撞門”的持續發酵(帕薩特在中保研正面25%偏置碰撞中A柱斷裂,成績墊底),這讓剛上市的新邁騰也感到不少

買B級轎車,帕薩特和邁騰似乎是永遠都繞不過去的選擇,即便不買,也難免拿來比較一番。可隨著帕薩特“碰撞門”的持續發酵(帕薩特在中保研正面25%偏置碰撞中A柱斷裂,成績墊底),這讓剛上市的新邁騰也感到不少涼意。

帕薩特“碰撞門”陰影下的新邁騰,依舊是繞不過去的B級轎車選擇


帕薩特“碰撞門”陰影下的新邁騰,依舊是繞不過去的B級轎車選擇


新邁騰這次以邁騰家族的形式出現,除了傳統動力外,還增加了兩款GTE車型,不過未來擔當起銷售主力的應該還是1.4T和2.0T純燃油車型,動力較老款沒有變化,最大的改動在于對前臉的重新設計,今天我們就以最暢銷的330TSI領先版來說說變化。

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邁騰19款330TSI領先版市場指導價為21.51萬元,20款330TSI領先版定價為21.99萬元,新款比老款在售價上貴了4800元,但在配置上增加了倒車影像、感應后備箱、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、8英寸中控屏、自動頭燈、自動雨刷、自動空調等,甚至是輪轂也更加時尚運動,可以說比較實用,也絕對值這4800元,不過現在老款優惠普遍在3萬元以上,新款優惠較小,這么一比似乎現在買老款更加合適。

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新款售價上浮最小的就是最低配280舒適版,售價為18.69萬元,比老款貴了800元,配置增加了倒車影像、8英寸中控屏、手機映射、LED光源和日間行車燈,尤其是有了中控大屏以后內飾檔次提高了不少,與高配車型在外換上差的似乎只有輪轂了。

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老款低配內飾


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新款低配內飾


最低配車型可能很多消費者不會考慮,吐槽最多的可能就是小馬拉大車了,不過我倒是覺得對于預算不是很多的消費者來說可以考慮一下,1.4T售價低,況且可以加92號燃油,并且動力也沒有想象的那么弱,起碼要比日系的2.0L自吸動力要強。且低配車型標配全皮座椅、前后倒車雷達、后倒車影像,還算厚道。


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